迪斯 - 充滿爭議的大眾總裁

大眾汽車集團總裁迪斯（Herbert Diess）7月22日出人意料地提交了辭呈。現年63歲的迪斯通知了監事會其決定，稱他將於9月1日卸任。

迪斯曾在寶馬擔任經理人，於2018年4月開始執掌大眾。他推動了大眾向電動車的轉型, 意識到軟體開發在電動車研發中具有極其重要的意義。但是他在公司內部力推的軟體部門改革中，也遇到了很大的困難。

2019年，迪斯與微軟總裁納德拉宣佈，共同進行「大眾汽車雲」的軟體開發工作。老牌車企與軟體巨頭由此在「車聯網」領域展開了技術合作。

特斯拉創始人馬斯克前些年到訪德國時，也曾經與迪斯進行了會面，兩人還共同試駕了大眾電動車ID.3，並就汽車產業的發展交流了看法。不過，在會晤後，迪斯略顯冷淡地對外界表示，德國大眾並沒有和電動車領域強勁對手特斯拉展開任何合作的計劃。

幾年來，迪斯和工會之間也存在不小的摩擦。據稱，他多次在內部會議上表示，向電動汽車的轉型將不可避免地導致數以千計的現有員工失業，引發了工會方面的強烈反彈；大眾集團的職工委員會多次在公開場合對迪斯予以抨擊。圖為德國大眾的一家電池工廠。

迪斯的另一大爭議是大眾集團對中國業務的高度依賴。他曾經在內部會議上說，沃爾夫斯堡總部賺來的歐元，很大一部分是從中國賺來的。目前，大眾集團總銷量的四成以上都是位於中國市場。該公司在新疆設廠生產，更是引發了人權爭議；而迪斯則堅稱，大眾新疆工廠不存在強制勞動等現象。

迪斯的繼任者將是目前的保時捷CEO奧博穆(Oliver Blume)，後者將同時擔任大眾汽車和保時捷的總裁。圈內人士稱，奧博穆在電動車轉型問題上不會像迪斯那樣激進，而是會尋求部分保留大眾擅長的內燃機汽車技術。