Cars: погляд на минуле і майбутнє автомобіля з Лондона

Дизайн цього транспортного засобу ще дуже нагадує фаетон. І не дивно, адже йдеться про 1886-й рік: Карл Бенц створив свій перший автомобіль, який було зроблено для продажу. Легендарним вважається автопробіг Берти Бенц, яка 1888 року зі своїми двома синами подолала на такому авто сотні кілометрів

Буквально до 1920-років авто за своєю формою нагадували фаетони. Не даремно потужність двигуна вимірюють у кінських силах. Нову форму визначив двигун, який почали розміщувати в передній частині машини. Автомобіль став більш функціональним, але все ще залишався предметом розкоші, як цей Hispano-Suiza Type HB6, побудований 1922 року.

Розвивається й автомобільна техніка - у перших лавах тут крокує Роберт Бош. Йому належить ціла низка революційних винаходів, серед яких і електродвигун для двірників. Такий електродвигун він створив 1926 року. До цього часу авто були оснащені лише механічними склоочищувачами або водій чистив скло свого авто просто ганчіркою.

Поступово вимальовується сучасний автомобільний дизайн. На знімку - реклама з одного французького журналу для Tatra 77, яка на ринку з'явилась у 1934 році. Особливість цього "чеха" полягала в його формі, яка нагадувала каплю води. Кузов цього авто пройшов випробування в аеродинамічній трубі. Tatra 77 став першим у світі автомобілем з оптічною формою.

Цей триколісний автомобіль розробив на замовлення фірми Мессершмітт німецький конструктор Фрітц Фенд (Fritz Fend). За своєю формою авто нагадує кабіну пілота. Двері відкриваються нагору, а елементи керування розташовані навколо керма - це для того, аби авто могли користуватись інваліди війни. Ця машина була здатна розганятись до 100 кілометрів на годину.

Автомобіль як реактивний літак. Firebird з його крутим дизайном та крилами затьмарив усі попередні зразки автомобільного дизайну. У 1953 році це авто з усіма його технічними новаціями вважалось вкрай прогресивним. У нього був купол з плексигласу, джойстик замість керма, кондиціонер та газова турбіна. Firebird I був прототипом цілої серії авто цього типу.

На автомобільну промисловість, як на жодну іншу галузь, вплинула автоматизація. Доба масового виробництва почалася в автопромі після того, як на початку ХХ століття американець Ренсом Елі Олдс винайшов конвеєрне виробництво. А в 1978 році німецький автовиробник Daimler розпочав добу роботизації, яка полегшила часто брудну роботу.

Цю статуетку у 1925 році дизайнер Рене Лалік створив як емблему на радіатор для французького автовиробника Citroen. "Віктуар" має андрогінне обличчя, буйне волосся. До речі, в залежності від швидкості змінювалась яскравість підсвітки статуетки.

Ця броньова конструкція має сподобатися навіть шанувальникам позашляховиків. Новий пікап Tesla, як обіцяють, буде розганятися швидше, ніж Porsche. На футуристичний дизайн творців електромобіля надихнув американський фільм "Той, хто біжить по лезу". Пікап виготовлений із нержавійної сталі, яка використовується також для виробництва космічних ракет. Вона навіть витримує удар кувалди.

"Грем" - ім'я цього персонажа, який міг би легко пережити автомобільну аварію. Мисткиня Патрісія Піккініні створила цю інтерактивну скульптуру в співпраці з хірургом-травматологом. Голова - як шолом - здатна пом'якшувати удари. Цей експонат та багато іншого можна побачити до 19 квітня 2020 року в музеї Вікторії та Альберта в Лондоні.